無錫供應(yīng)汽車內(nèi)飾配件卓越服務(wù)

蘇州正科金屬制品是一家擁有先進(jìn)精密五金制造技術(shù)，自主研發(fā)生產(chǎn)與銷售汽車零部件的一體公司，主要服務(wù)于汽車五金部件、新能源、機(jī)電、電動工具、醫(yī)療、自動化等領(lǐng)域。

近年，面對快速變革、不斷發(fā)展的汽車行業(yè)，眾多國際汽車巨頭的生產(chǎn)經(jīng)營模式由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步向以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，其在擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模的同時，大幅降低了零部件自制率，取而代之的是與外部零部件企業(yè)形成基于市場的配套供應(yīng)關(guān)系。

修邊工序主要是切除拉延工序多余的輔料，如拉延筋、工藝補(bǔ)充面等，目前，在汽車輕量化的大背景下，鋁車身被越來越多的車企所采用，因鋁和鋼材材料性能的差異，鋁車身在沖壓成型上有一定的技術(shù)難點(diǎn)，汽車模具制造也需要做不同的表面處理。

分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求，成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件，在實(shí)際生產(chǎn)中,常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。

正科為其合作伙伴提供沖壓、鈑金、數(shù)控車床、研發(fā)與組裝測試、單一與定制和自制等服務(wù)。在近幾年里已經(jīng)證明了自己的實(shí)力，在為合作伙伴提供高性價比、高質(zhì)量的解決方案,并且?guī)椭麄兏懈偁幜Φ胤?wù)于他們的客戶方面，深受客戶的認(rèn)可和贊賞。

在凸模刃口端部修出斜面或弧形，這種方法可以有效減緩沖裁力，注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度，如果沖切刃口有磨損，就會使材料所受拉應(yīng)力增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大，所以應(yīng)做好維護(hù)工作，避免沖切刃口磨損。

本文將列舉常見的錯誤，并提供相應(yīng)的解決方案和避免方法，1，材料選擇不當(dāng)，材料是汽車沖壓件質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此對于材料的選擇十分重要，因此，在模具設(shè)計之前，需要對產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)的分析和測試，以確保模具的設(shè)計符合實(shí)際生產(chǎn)要求。

在生產(chǎn)中不斷地改進(jìn)和投資先進(jìn)的設(shè)備、工裝和工藝開發(fā)，這讓我們很樂于接受新的挑戰(zhàn)，并致力于以質(zhì)量工藝的行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)為我們的客戶提供解決方案和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品.公司于2015年取得IS9001 認(rèn)證，以汽車行業(yè)APQP質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，TS16949認(rèn)證中計劃2019年度年底取得。

汽車零部件的沖壓工藝一般包括四個過程：拉延工序、修邊工序、沖孔工序和翻邊工序，拉延工序是主要的成型工序，通過拉延工序，零件的主要形狀基本形成，此外，拉延成形后的零件通過形變強(qiáng)化，可以獲得一定的強(qiáng)度和剛度。

3、模具沖壓異常，鐮刀彎引發(fā)，解決方法：消除料帶鐮刀彎，4、導(dǎo)料孔徑不足，上模拉料，解決方法：研修沖導(dǎo)正孔凸、凹模，5、導(dǎo)料板之脫料功能設(shè)置不當(dāng)，料帶上帶，解決方法：修改導(dǎo)料，防料帶上帶，6、折彎或撕切位上下脫料不順。

蘇州正科金屬制品有限公司主營汽車遮陽板支架,汽車零部件沖壓,數(shù)控車加工等,是一家擁有先進(jìn)精密五金制造技術(shù),自主研發(fā)生產(chǎn)與銷售汽車零部件的一體公司,主要服務(wù)于汽車五金部件、新能源、機(jī)電、電動工具、醫(yī)療、自動化等領(lǐng)域.歡迎來電咨詢！